Защита рулевого вала

Принцип работы блокиратора руля – устройство фиксирует руль всего в одном положении, не давая осуществить его вращение. Увидеть блокиратор руля снаружи практически невозможно, соответственно узнать о его наличии можно только проникнув внутрь машины. Это может оказаться неожиданным «сюрпризом» даже для профессионального взломщика, после чего он может отказаться от попытки угона, поскольку ездить с не поворачивающимся рулем невозможно, а разблокировка данного устройства может потребовать много времени, специальных навыков и инструментов.

Все современные замки руля разделяют на две группы:

Бесштыревые.

Блокировка и разблокировка осуществляется при помощи ключа . Его личинка обычно расположена под рулевым колесом авто.
Устройство внешне незаметно, а определить его наличие можно только по замку с личинкой. При замыкании ключом стопор выходит из своего начального положения и фиксирует вал, а при размыкании – возвращается в начальное положение. Таким образом, отсутствует необходимость вручную вставлять и вынимать дополнительные элементы блокировки.

Штыревые.

В состав этого устройства входит штырь, имеющий фиксатор и сейфовый механизм, а также муфту.
Муфту штыревого блокиратора руля изготавливают под вал конкретной модели авто. Она крепится непосредственно на рулевой вал около педалей. В качестве фиксирующего элемента выступает штырь из металла, имеющий замок и специальный фиксатор. Этот штырь устанавливается в имеющееся в муфте отверстие и при помощи ключа фиксируется в определенном положении.